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    為什么說東風本田INSPIRE才是20萬元級混動之王?

    作者:cfzyzx 日期:2021-06-17 瀏覽:11次

    隨著新能源汽車的不斷發展,追求更加節能環保的汽車產品成為一個全新的消費趨勢。對于工作生活在都市當中、勇于突破創新的新時代精英人群而言,購買新能源車型、體驗綠色出行,也成了一種實現自我價值的生活style。在當下的新能源車市場,既能夠實現燃油經濟性,也不用擔心里程焦慮的產品,非混合動力車型莫屬。

    說到混合動力,哪家的技術才是最好的?從市面上看,在《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》等政策導向之下,近兩年很多車企都在加快速度推出混合動力新車。不過要論技術成熟度、品質可靠性以及受眾群體,以豐田、本田為代表的的日系車企可謂是混動領域公認的佼佼者。以本田為例,其i-MMD混合動力技術已經有20多年的發展歷史,從最初的 IMA 到現在的 第三代i-MMD,取得了飛躍式的進步。



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    作為本田在中國的合資企業之一,東風本田旗下已經布局有CR-V銳·混動、INSPIRE銳·混動、享域銳·混動、艾力紳銳·混動等多款混動車型。東風本田率先在行業內構建起“轎車+SUV+MPV”的“全混動”產品矩陣。其中,INSPIRE銳·混動主打20萬元級混動轎車細分市場。

    在20萬元級混動轎車市場,INSPIRE銳·混動的主要競品包括廣汽本田雅閣銳·混動、豐田的凱美瑞雙擎、亞洲龍雙擎等產品。而要論產品實力,INSPIRE銳·混動堪稱同級別“王者”。這不僅因為INSPIRE是本田品牌真正的旗艦轎車,更是因為這款車在混動性能方面出類拔萃的表現。不論是其引人注目的大氣動感外觀設計,還是深藏在其中的運動基因,這款車都令人印象深刻。

     

    經典旗艦運動轎車

     

    談起本田品牌的中高級轎車,很多消費者首先聯想到的都是廣汽本田雅閣。但更懂本田品牌的車迷,也一定對INSPIRE不陌生。INSPIRE最早誕生于1989年,至今已經有超過30年的歷史,經過六代車型演化。每一代的INSPIRE,在不同的時代都扮演了本田旗艦轎車的角色,本田從不吝嗇將最強的技術搭載到這款車身上,以彰顯其高端形象。INSPIRE這一名稱中包含“鼓舞、啟迪”之意,僅從名字就可以看出本田打造這款車的初心,即打造一款能夠真正鼓舞人心、啟迪正能量的中高級轎車。


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    1989年INSPIRE第一代車型上市,開創了“FF中置·豎置5缸”引擎布局的先河,并注重打磨高級轎車應有的行駛質感。1995年的第二代INSPIRE采用硬頂(Hard Top)設計,將本田對于一款中高級車奢華感的思考展現出來;1998年的第三代INSPIRE則在運動、奢華的基礎上進一步加入了旅行的元素,將駕駛樂趣、高雅設計和舒適空間融為一體。

    2003年的第四代INSPIRE加入更多的性能元素,讓車輛更忠實于駕駛員的操作,如“V6 3.0L i-VTEC發動機+5AT變速器”的應用,引領了當年中高級轎車的動力系統革命。到了2007年的第五代車型,INSPIRE則將鍛造真正的旗艦作為目標,通過3.5L V6發動機帶來的強悍運動性能、多項領先時代的電子輔助系統帶來的行駛品質,以及高安全性、高舒適性,展現出中高級旗艦轎車活力、智能的全新形象。

    縱觀INSPIRE五代車型的傳承,INSPIRE最早基于雅閣平臺而來,但在產品定位方面實際上比雅閣更高一級,且兩者面向不同的消費群體。作為本田塑造的中高級轎車標桿,INSPIRE過往幾代車型自始至終都在運動性能方面更加突出,且更具有個性化色彩。


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    2019年在東風本田投產并上市的INSPIRE,可以看作是全新第六代車型,該車的問世正是為了滿足中國消費者日益個性化的消費需求。全新的INSPIRE很好地沿襲了INSPIRE車型固有的旗艦形象,將駕乘者的愉悅感和滿足感作為優先考慮,集尖端技術、優越操控體驗和優質駕乘感受于一身。這款車也是東風本田“更科技、更時尚、更自如”品牌主張的呈現。在用戶群體方面,INSPIRE鎖定那些為追求品質、追尋突破的新精英人士,為他們帶來中高級轎車的新選擇。

     

    同級最強混動性能

     

    作為一款代表全新品牌形象的中高級轎車,東風本田為INSPIRE注入了最強的技術,而最能體現這一點的當屬動力和操控表現。在動力系統上,INSPIRE分為燃油版的銳·T動和混動版的銳·混動兩種不同版本。其中,銳·混動版本采用了本田全球地球夢科技阿特金森循環發動機與第三代i-MMD雙電機混合動力系統,發動機最大功率107kW,最大扭矩175N·m,驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m。這些動力數據在同級別車型中名列前茅。

     

    提起混合動力技術,本田算是一個功底深厚的資深玩家,從最初的IMA到現在的第三代i-MMD,已達到世界先進水平。在行業機構評價中,本田i-MMD雙電機混合動力系統先后在2017年、2019年、2020年,三次入選沃德十佳發動機。


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    具體到INSPIRE銳·混動身上,其搭載的i-MMD混合動力系統擁有“純電驅動”“混合驅動”“發動機直聯”三種驅動模式,分別對應不同的駕駛工況。2019年8月26日,北京理工大學電動車輛國家工程實驗室曾對東風本田 i-MMD混合動力系統發布過一份評測報告。該報告認為,i-MMD混合動力系統處于世界領先水平,同時東風本田 CR-V和INSPIRE混動車型性能優異,表現突出。


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    據了解,這一測試通過對兩種同樣配置、不同動力的車型進行相同目標的設定,來對比混合動力車與傳統燃油車的表現。歷時一個月,i-MMD混動技術以更快、更遠、更順、更可靠的姿態完成了這次評測。譬如,“更快”方面,INSPIRE銳·混動在關閉空調條件下,40、60、100公里加速對比燃油版分別提升4.86%、7.21%、10.6%;“更遠”方面,INSPIRE銳·混動百公里油耗最低僅4L,其綜合工況比燃油版節油提升43.77%,市區工況更是達到了驚人的 58.53%。


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    除了混合動力系統的穩定可靠及高能輸出,INSPIRE銳·混動還在更多的層面加高自身的運動性能護城河。例如,INSPIRE銳·混動搭載的ADS全時自適應減震系統(Adaptive Damper System),通過電動可變性往復活塞閥調節減震阻尼,大大提升了減震速度,并且在行駛的平坦和順暢性方面顯著提升,讓運動操控性與乘坐舒適性達到新高度。

     

    INSPIRE銳·混動版提供SPORT、NORMAL、COMFORT三種駕駛模式,在ADS懸架的幫助下,三種模式之下均可以發揮出比普通車型更強的穩定性,同時兼顧了駕乘舒適性。獨一無二的駕駛樂趣,是INSPIRE銳·混動區別于其他同級混動車型的魅力所在。

     

    20萬元級全能之車

     

    當然,作為一款20萬元級別的中高級轎車,INSPIRE銳·混動在性能特色之外還有更全面的領先實力。首先,是與運動性能相匹配的顏值。INSPIRE銳·混動采用本田家族式設計,優雅流暢的車身和溜背、低趴造型,看起來大氣而動感。值得一提的是,INSPIRE銳·混動的長寬高分別為4910*1862*1450mm,軸距為2830mm,如此奢華的尺寸依然在設計上做到了動感和力量的展現,這本身就是一種高級感的表現。


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    INSPIRE銳·混動的高級格調還體現在其他細節方面。如由6近光+3遠光共計9顆LED燈珠組成的全LED燈組;最小尺寸中兼顧了空氣動力學性能與功能的后視鏡,兼顧轉向信號燈和廣角攝像頭的功能;門把手將掌握感受與造型設計匠心融合,兼顧視覺與觸覺效果;翼子板處HYBRID標識,彰顯HEV專屬身份,等等。此外,INSPIRE銳·混動的大面積全景天窗、530L后備箱容積、車內靈活多樣的儲物格,都讓其空間表現十分優越。

     

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    科技感,是INSPIRE銳·混動的另一重魅力所在,其應用了Honda ConNECT(智導互聯)系統,該系統以輔助駕駛為主要目的,可以根據實際的道路交通狀況,推薦行車路線、可以精確的預測到達時刻,同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務,為顧客提供安心、充滿樂趣的駕駛。

    此外,INSPIRE銳·混動搭載了Honda SENSING安全超感安全駕駛輔助系統,可通過識別前方行人或車輛,判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態,對制動、轉向等進行精確地協調控制。

     

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    縱觀當前國內車市,東風本田INSPIRE銳·混動可謂是20萬元級搭載最佳混動系統、最具運動魅力,并且在顏值、智能、安全等方面也達到主流水準的一款“全能之車”。在混合動力車型成為消費新風尚的大環境下,INSPIRE銳·混動是當下最懂新時代精英人士需求的魅力之車。

          原發作者:經濟觀察報